Из чего сделан воздушный фильтр

Работа двигателя зависит не только от топлива, но и от воздуха, который поступает внутрь. И если топливу уделяют много внимания, то про воздух часто забывают. Между тем, именно через воздух в систему попадает пыль, песок, насекомые и прочий мусор. Спасти двигатель от этой атаки помогает воздушный фильтр. Но из чего он сделан и как это влияет на его работу? Разбираемся.

Что делает воздушный фильтр в технике

Фильтр очищает воздух, прежде чем тот попадет в мотор. Все, что поднимается колесами с дороги, должно остаться снаружи. Даже мельчайшая частица, попав внутрь цилиндров, может повредить рабочие поверхности. Без фильтра ресурс двигателя снижается в разы.

Работает просто: воздух засасывается, проходит через очищающий элемент, где задерживаются загрязнения, и уже чистым попадает дальше. При этом важно, чтобы поток воздуха не тормозился. Поэтому так важны материалы и форма фильтра.

Что внутри — устройство воздушного фильтра

Как правило, система фильтрации воздуха состоит из корпуса воздушного фильтра, фильтрующего элемента и воздуховода. Корпус обеспечивает жесткость конструкции и защищает от деформации. Внутри находится фильтрующий элемент, который часто делают гофрированным, чтобы увеличить площадь фильтрации. Уплотнители обеспечивают герметичность соединения, не позволяя воздуху обойти фильтр.

Некоторые модели имеют защитную сетку, которая служит каркасом, помогающим удерживать форму фильтра и защищающим его от повреждений при установке.

Какие материалы используют в фильтрах

То, из чего делают фильтра воздушные, напрямую влияет на срок службы и эффективность. Самый доступный вариант — бумага с пропиткой. У нее хорошие показатели по очистке, она легкая и дешевая. Ее хватает на сезон средней нагрузки.

На смену бумажным пришли синтетические волокна: они не боятся влаги, выдерживают высокую пыльность, служат дольше. Комбинированные изделия сочетают бумагу и синтетику — это делает фильтр универсальным.

Выбор материала зависит от того, где работает техника. В полях — нужен плотный и устойчивый фильтр. На газонокосилке на даче — подойдет попроще.

Как делают фильтрующий элемент

Первым делом готовят фильтрующий материал: склеивают, обрабатывают смолой, режут. Далее материал плиссируют (формируют «гармошку») — это значительно увеличивает площадь поверхности фильтрации. После этого заготовку укрепляют, ставят в рамку, уплотняют, герметизируют. Итог — фильтр, который устанавливают в систему впуска.

Обычно конструкция простая, но в промышленных моделях может быть несколько ступеней очистки или дополнительные функции, например, отсекатели воды или предохранители от перегрева.

Влияет ли материал на эффективность

Безусловно. Простой пример: тонкие волокна лучше справляются с мелкой пылью, но быстрее забиваются. Более крупные — дольше служат, но пропускают мелкие частицы. Вот почему важен баланс. Кроме того, производители учитывают:

• пористость материала;
• его толщину;
• устойчивость к влаге;
• возможность восстановления;
• и даже форму ячеек.

Сложно? Именно за это ценят проверенные бренды фильтров: они умеют делать простой, но надежный продукт.

Чем нагружается воздушный фильтр

В основном — пылью. В полях это может быть мельчайшая земляная взвесь, на стройке — цемент или песок. Добавьте к этому пары масла, влагу, насекомых — и получите довольно серьезную нагрузку.

Если фильтр не справляется, двигатель это почувствует первым. Отсюда — потеря мощности, шум, нестабильность, перерасход топлива. Все это — симптомы, которые чаще всего идут от загрязненного фильтра.

Когда ставить новый фильтр

Тут нет единой цифры. В среднем — от 250 до 500 моточасов. Но если техника работает в тяжелых условиях, менять фильтр придется чаще. Вот признаки, что пора:

• техника «тянет» хуже обычного;
• мотор работает грубо;
• изменился звук работы;
• увеличился расход.

Даже если внешне фильтр не выглядит грязным — лучше соблюдать рекомендации и не тянуть с заменой.

Как выбрать подходящий фильтр

Важно учитывать марку техники, тип конструкции, размер посадочного места и, конечно, из чего состоит воздушный фильтр. Лучше взять фильтр, уже проверенный временем.

Например, подобрать и купить фильтр HIFI FILTER можно даже по образцу — это удобно, когда нет данных по каталогу. То же самое касается техники, где подходят американские аналоги — для таких случаев фильтр BALDWIN купить можно через поставщиков с опытом и каталогами.

Фильтр — мелочь, но важная

В повседневной работе фильтр не замечают. А когда появляются проблемы — выясняется, что дело в нем. Поэтому к выбору стоит подходить осознанно. Пыль, жир, частицы грунта — все это попадает в двигатель, если фильтр не справляется. А значит, лучше потратить время на выбор, чем потом тратиться на ремонт.